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来自于EMS-GRIVORY的长玻纤增强聚酰胺在金属取代领域有着卓越的表现,尤其是汽车应用领域。独特的网状纤维结构,在质轻的基础上仍具有高硬度高强度的优良性能。EMS-GRIVORY在通过两项革新再次扩张了长玻纤增强产品系列。

1991年,通过将Grivory GV系列产品推入市场,EMS-GRIVORY开始了漫长的金属取代之路。自那以后,通过对产品的不断研发而不断的提高其性能。长玻纤热塑性塑料(LFT)更是尤为突出。除了质轻的优点外,这种材料的强度还可以和金属材料相媲美。

玻纤骨架可以大幅度提高材料性能

LFT优越的性能要归属于所含有的长玻纤。这些长玻纤长达10mm,组合成长玻纤结构,在不影响其他性能(例如抗化学性及表明性能)的基础上,为LFT提供了稳定且增强的热性能及机械性能。因此,LFT材料甚至在玻璃转化温度之上仍表现出了优越的机械性能。但LFT的优越性并不局限于此,长玻纤结构还可以改善能量吸收,更高的热变形温度,在高温或低温的条件下减少翘曲。一般来讲,添加10%以下的玻纤和其他复合型材料相比可以达到所需的性能,而且密度会减少9%左右。例如,长玻纤增强材料Grilamid LCL-3,密度为1.15g/cm3,强度可达到250 MPa

降低重量

这些优点注定了LFT产品广泛运用在汽车金属取代领域,可以减轻部件的重量,还可以节省成本。例如,Audi A8的后排座椅靠背是使用添加50%的长玻纤增强产品Grilon TSGL-50/4进行生产。这种材料的硬度非常高,即使在高温条件下,也可以保证高断裂强度,这样就可以在汽车从侧面受力时仍然能够确保乘客的安全。LFT产品还具有高缺口冲击强度以及低翘曲的特性。

打破音障

通过长玻纤技术的革新,EMS-GRIVORY得以继续在此领域进行深入的研发,特别是与金属取代领域相关的性能,以及新的应用领域。通过最新研发的玻纤,第一款不含有矿纤的注塑型材料(Grivory GVL-6H HP),断裂拉伸强度(拉伸测试参照ISO 527)已经可以超过音障值,达到300MPa。这种新型的纤维拥有一种不同的几何形态,因此具有不同的长度厚度比率,存在于10mm以内的微粒或者已经注塑成型的产品内,具有良好的表面特征。

消除弱点

另一个可以减轻重量的解决方案是EMS Tape 技术(ETT)。这种材料含有定向长纤维,这种纤维充满并延续在条带的形式中。在它的帮助下,零件的熔接线强度有了大幅度的提高。通过与瑞士拉伯斯维尔技术学院(HSR)的合作,EMS逐渐将这种技术带入到零件生产中,通过测试实现在(为了达到这个目的而开发的)示范零件中,关键数据已经得出。测试结果表示熔接线附近区域的强度可以达到原先的两倍。加入不同比例的定向玻纤,会使弯曲强度有显著的提高,即使是脆弱的熔接线部位。

其他的性能,例如蠕变、长期的、交互的抗疲劳强度也有明显的改善。

通过不断的开发,EMS-GRIVORY不仅在长玻纤增强材料系列有了重大的突破,而且开辟了一个新的应用领域。

(资料来源于EMS-GRIVORY)